發(fā)布時間:2023-06-25 16:52作者來源:蕪湖造船廠瀏覽次數(shù):0
2023年6月25日9:58,公司為加拿大McAsphalt公司承制的12000噸瀝青及成品油船正式下水,船東工業(yè)公司運輸部副總Daniel Joseph McCarthy、BV船級社新船部經(jīng)理Christophe VAES、船舶經(jīng)紀(jì)公司榮志悅先生等出席下水儀式,共同見證12000噸瀝青及成品油船的新開始。
其采用LNG、柴油雙燃料推進系統(tǒng)作為主動力系統(tǒng),搭配直流電推輔助,采用低硫燃油應(yīng)用技術(shù),滿足國際領(lǐng)先排放IMO Tier III標(biāo)準(zhǔn),能效指數(shù)達到國際海事組織EEDI 第四階段相關(guān)要求,領(lǐng)先同類型船舶技術(shù)水平15年;雙機雙槳的設(shè)計,機動性更強,契合加拿大大湖及其沿海地區(qū)短途運營需求;特殊鍋爐設(shè)計,使得貨艙溫度保持至220度,可即時卸載瀝青,滿足“Just in time”增值需求。
該船充分運用21500噸成品油/瀝青船的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗,提前組織技術(shù)攻關(guān)團隊策劃船體結(jié)構(gòu)、罐體安裝等關(guān)鍵技術(shù),全面推行“一段一策”和單元組裝等成組技術(shù),下水完整性再次提高12%,目前機艙管系統(tǒng)已初步具備全面密性條件,為后期碼頭階段的系泊試驗推進奠定基礎(chǔ)。
如今,環(huán)保低碳已經(jīng)成為當(dāng)今全球社會發(fā)展的主流趨勢,與傳統(tǒng)燃油船相比,雙燃料船舶具有卓越的綠色、低碳、運營經(jīng)濟等特點,蕪湖造船廠緊扣時代脈搏,響應(yīng)雙碳號召,廣研深耕雙燃料船舶的技術(shù)創(chuàng)新與智能化應(yīng)用,先后建造出以22000噸雙燃料化學(xué)品船舶為代表的6型10余艘雙燃料船舶,在LNG加注風(fēng)險識別等方面攻堅克難,鍛造出研發(fā)+制造方面的核心競爭力,為船東交付艘艘精品。
據(jù)悉,蕪湖造船廠2023年上半年生產(chǎn)和接單量均提高一倍,全體員工眾志成城拼搶倍增式發(fā)展目標(biāo)。6月份節(jié)點頻頻,6月16日雙船齊試航,即21500噸瀝青船2號船及3011風(fēng)電運維船開啟首次航行,為實現(xiàn)2023年上半年”雙過半“奠定堅實基礎(chǔ)。